Trias Trailers B.V. is onderdeel geworden van Wensink Truck Groep B.V. De overname van dé specialist in het ontwerpen en bouwen van klantspecifieke voertuigen past uitstekend binnen de ambities van de Wensink Truck Groep, die onder de vlag van Truck & Trailer Groep sterk wenst uit te breiden met haar truck en trailer activiteiten.

Truck & Trailer Groep heeft, naast haar activiteiten als dienst- en serviceverlener, met de maak industrie een derde bedrijfstak toegevoegd. Zo kan er nu een breder palet van diensten worden aangeboden, waarbij klanten met specialistische trailerwensen nóg beter bediend kunnen worden. Hierdoor is de keuze van de toevoeging van Trias Trailers voor beide bedrijven een logische. In een markt die letterlijk en figuurlijk altijd in beweging is, moeten medewerkers, materieel en kennis op het allerhoogste niveau acteren. Leo Oosterkamp van Trias Trailers: “Wij zijn trots op het feit dat wij nu kunnen aansluiten bij een mooi bedrijf dat de taal van onze klanten spreekt. Wij kennen Wensink als een professionele organisatie en zetten onze koers voor onze klanten graag voort.”

Trias Trailers B.V. is sinds 1959 een producent van getrokken materieel. Onlangs is er nieuwe bedrijfshal van 1200 m2 gerealiseerd. Alle activiteiten zullen onder leiding van Leo Oosterkamp blijven bestaan onder dezelfde naam Trias Trailers B.V. En uiteraard met de vertrouwde gezichten van de medewerkers op de bekende locatie aan de Tweelingenlaan 79 in Apeldoorn.

Truck & Trailer Groep is een totaalleverancier voor verkoop, verhuur en lease van opleggers, maar verzorgt ook reparaties en onderhoud voor alle merken trucks en trailers. Daarnaast treedt zij op als leverancier van onderdelen. Zij vertegenwoordigt verschillende merken opleggers, waaronder Kögel, VanHool en Magyar. Truck & Trailer Groep is opgericht in 2012 en heeft locaties in Heerde, Lochem, Meppel en Zwolle.

De overname past volledig binnen de strategie van Truck & Trailer Groep om haar netwerk verder uit te bouwen. Mede door eerdere uitbreiding van de vestigingen in Heerde en Meppel, én met Heijen en Winschoten in het vooruitzicht, realiseert Truck & Trailer Groep volledige dekking in het Noord-Oost Nederland. Hiermee wordt tevens vormgegeven aan de ambitie tot volledige ontzorging van mobiliteit door Truck & Trailer Groep aan haar klanten.

Directieteam van Wensink Automotive met in het midden Leo Oosterkamp (Trias Trailers) en zijn vrouw.

Laurens Stigter (Wensink Automotive) en Leo Oosterkamp (Trias Trailers) en zijn vrouw.

Gisteren hebben wij de tweede middenas-aanhangwagen afgeleverd aan de firma Houterman Autosleepdienst. Het betreft een aanhangwagen met twee hydraulische dekken, een hydraulisch uitschuifbare achterzijde, een hydraulisch uitschuifbare dissel en een hydraulische lier. Hierdoor is de wagen flexibel in te zetten voor de transporten van verschillende auto's (of ze nou rijden of niet). 
De wagen is voorzien van twee 8 tons BPW assen en is volledig gegalvaniseerd. Na het galvaniseren zijn alle zichtdelen in de bedrijfskleuren gespoten van de firma Houterman. In het uitschuifplateau aan de achterzijde zijn twee aluminium oprijbanen opgeborgen.

Deze maand heeft TRIAS weer een compleet gegalvaniseerde uitschuifoplegger afgeleverd. Dit keer ging het om een oplegger voor de firma KBK bouwgroep uit Volendam. Omdat hun werkgebied zich hoofdzakelijk bevindt in en rond Amsterdam wilden ze graag een compacte oplegger waarmee ze echter ook langere spullen zoals bouwketen van 12,5x3,5x3,1 meter ook de standaard 10’/20’/40’ containers kunnen vervoeren. De keuze viel toen al snel op een uitschuifoplegger.


De oplegger is ingeschoven 11,5 meter lang en voorzien van drie 10 tons BPW stuurassen met radiografische nastuuring. Aan de achterzijde is een verticale laadvloerverlenging geplaatst van 1 meter lang. Deze kan vlak gezet worden om het laadvlak met een meter te verlengen maar ook schuin aflopend zodat er met behulp van een set bijgeleverde rijbanen eenvoudig tegen opgereden kan worden.

De oplegger is 3,6 meter uitschuifbaar en komt dan op een totale lengte van ruim 16 meter met de laadvloerverlenging erbij. De hoogte van de laadvloer is 89 centimeter in de rijstand. Verder is de oplegger voorzien van bergruimte tussen de assen voor stophout en de bijgeleverde rongen. Op het voorste deel zitten 2 RVS kisten met lades voor bijvoorbeeld sjorbanden en ratels. Ook de set rijbanen kan worden opgeborgen op de oplegger. De oplegger is voorzien van een 40mm dikke hardhouten vloer en een automatisch vetsmeersysteem dat alle draaipunten gesmeerd houdt. Het chassis is voorzien van 20 stuks Laxo potten voor het vervoeren van verschillende maten containers, daarnaast is het chassis voorzien 30 stuks zware sjorogen, 4 rongenstraten en diverse rongpotten in de kantbalk.
       
Bij de oplegger zijn ook 2 tussenbokken geleverd die ook voorzien zijn van een rongenstraat en Laxopotten. Deze tussenbokken kunnen gebruikt worden om lading te ondersteunen die op de nek ligt en over steekt over het lage deel. Ook dienen ze voor de ondersteuning van containers die op de nek geplaatst worden.
De hele oplegger is volledig gegalvaniseerd, oftewel volledig kopje onder geweest in het zinkbad! Dit betekend dat zowel de buitenkant als alle binnenkanten van de kokers en profielen zijn voorzien van de beste oppervlakte behandeling die er is. Door de jaren lange ervaring die TRIAS in huis heeft met het verzinken van chassis (elke wagen bij TRIAS wordt volledig gegalvaniseerd) is er een prachtige oplegger afgeleverd.
Bij deze oplegger zijn na het galvaniseren de zichtdelen in de bedrijfskleuren van KBK bouwgroep gespoten.

Deze maand heeft TRIAS een 45 tons oplegger geleverd aan de firma PT-transport uit Markelo. De oplegger is voorzien van een kraan rails voor een HIAB 377 rollenkraan. Hier door kan de kraan over de gehele lengte van het lage gedeelte gebruikt worden. De oplegger is voorzien van drie 10 tons BPW assen waarvan er twee stuks als fusee stuur-as zijn uitgevoerd. Verder is de oplegger voorzien van ECAS-luchtvering van WABCO volledige Ledverlichting en kan de lichtspiegel 1 meter uitschuiven. Zoals u gewend bent is ook dit chassis met al z’n onderdelen volledig volbad verzinkt, vervolgens zijn de zichtdelen in de bedrijfskleur van de firma PT-transport gespoten. Wij wensen de firma PT-transport uit Markelo veel veilige kilometers met zijn nieuwe combinatie!

Deze 3-assige schamelwagen staat klaar om afgeleverd te worden aan de firma BEMO betonboren uit Someren. De schamelwagen is uitgevoerd met drie 9 tons BPW assen met trommelremassen. Er zitten 205/65 R17,5" banden op om een extra lage laadvloerhoogte te krijgen. Dit in combinatie met de plaatkop aan de voorzijde zorgt voor een vloerhoogte van slecht 780mm in de rijstand. Door het gebruik van 205/65 banden komt het laadvermogen assen op 8 ton per aslijn bij 80km/h. Hierdoor komt het totaal bruto laadvermogen op 24 ton.
De wagen is tevens voorzien van een afschuining en een U-tje aan de achterkant voor het oprijden middels 23 tons aluminium rijbanen. De rijbanen zijn voorzien van tranenplaat in de middenvakken, hierdoor zijn de rijbanen te gebruiken voor de zowel zware machines met luchtbanden als machines met kleine harde wieltjes.
De wagen is verder compleet uitgevoerd met LED verlichting, elektrische luchtvering voor en achter van WABCO en een 30mm hardhouten vloer van ATC. De voorzijde is voorzien van een zware stalen kopschot wat is dichtgemaakt met tranenplaat. Ook deze wagen is volledig kopje onder geweest in het zinkbad en dus voorzien van de beste conservering die er is.

Onlangs hebben we deze 20 tons schamelwagen afgeleverd aan de heer Joep Hoefnagels. De laadvloer is 12 meter lang en voorzien van 8 twistlocks tbv van twee wooncontainers en een 30mm hardhouten vloer. De wagen is tevens voorzien van 4 hydraulisch steunpoten om de wagen af te stempelen. Deze poten zijn onafhankelijk van elkaar radiografisch te bedienen. Onder de wagen zijn kelderbakken geplaatst met dubbelwandige aluminium kleppen. Ook is de wagen voorzien van uitschuifbare triangel en elektronisch luchtvering van WABCO. Zou als u gewent bent is ook dit chassis met al z’n onderdelen volledig volbad verzinkt.

Afgelopen zaterdag heeft TRIAS trailers uit Apeldoorn deze middenas aanhang wagen afgeleverd aan de firma Vreugdenhil Berging BV uit Den Hoorn. Het betreft een middenas aanhangwagen met 2x 8 ton BPW assen die achter zijn nieuwe bergings-voertuig past.
Laadvloerlengte is 9,1 meter en door de uitschuifbare achterzijde is dit te verlengen met 1,25 meter tot 10,35 meter. De 920mm hoge laadvloer is helemaal vlak en 7 graden afgeschuind aan de achterzijde. In het uitschuifplateau bevinden zich ook de aluminium rijbanen van 2200x400mm.
Door de grote slag in de luchtvering kan de achterzijde helemaal aan de grond gelegd worden als de luchtvering van de wagen ook iets in de hoogte wordt gedaan. De bodem vrijheid aan de achterzijde gaat dan van 317mm naar 0mm!!
Uiteraard is ook dit complete chassis gegalvaniseerd waarna de kantbalken in de bedrijfskleur van Vreugdenhil Berging BV zijn gespoten. 

Deze ballastwagen staat klaar om afgeleverd te worden aan de firma Wido kranenverhuur uit Nijmegen. Het betreft een 21 tons ballastwagen (technisch geschikt voor 25 ton) van 2,75 meter breed. De wagen is voorzien van ECAS elektrische luchtvering van WABCO. Hij is voorzien van 3 verschillende rijniveaus, dit in combinatie met het uitneembaar en omkeerbaar DIN-oog (40mm oog aan de ene kant en een 50mm oog aan de andere kant) zorgt ervoor dat de wagen door erg veel verschillende trekkende voertuigen te trekken is. De wagen kan zowel achter vrachtwagen met een 50mm vangmuil als een 40mm vangmuil. Daarnaast kan in dit geval de aankoppelhoogte variëren van 870mm tot 940mm. Kortom een breed in te zetten voertuig!

Deze 3 assige uitschuifoplegger is speciaal gebouwd voor de firma Pol uit Hoogeveen. Deze 5,6 meter uitschuifbare oplegger was te bewonderen op de bedrijfsautoRai 2015 in Amsterdam. In dit filmpje zien we de perfecte manoeuvreerbaarheid van dit voertuig. De oplegger zal voorzien worden van een 50 ton meter rollenkraan van Palfinger. Deze zal van voor tot achter kunnen rijden op de gehele laadvloer die in rijstand slechts 1130mm hoog is!
Juist daarom is de totale combinatie ook radiografisch te besturen vanaf de kraanstoel achterop de oplegger zoals in het filmpje te zien is.

Deze 3-assige oplegger hebben we speciaal gebouwd voor de firma Herms uit Epe. De oplegger heeft drie 10 tons assen waarvan de eerste en de laatste as gestuurd is. De oplegger is ingericht voor het vervoeren en plaatsen van rijplaten vandaar de plaatsing van de Marchesi kraan door DHS uit Apeldoorn.
Juist daarom is de totale combinatie ook radiografisch te besturen vanaf de kraanstoel achterop de oplegger zoals in het filmpje te zien is.

Gisteren is na maanden hard werken en voorbereiden de bedrijfsautoRai eindelijk begonnen! TRIAS is te bezoeken op stand 01.210. Deze stand ligt midden hal 1.
We staan hier met een oplegger die geleverd is aan de firma Pol uit Hoogeveen. Helaas was de productie van de 50 ton meter rollenkraan nog niet gereed om de kraan plaats te laten nemen op de oplegger. Wel is goed te zien hoe deze oplegger is voorbereid voor deze kraan. Ook de twistlocks zijn op verschillende breedtes te zetten ga dit vooral proberen!
Naast deze oplegger staat een combinatie van een motorwagen (Mercedes Actros) met speciale opbouw met daarachter een 20 tons schamelwagen gekoppeld met een verlaagbaar diepbed. De combinatie is voor de firma J. Middelkoop uit Nieuw Vennep. De combinatie is voorzien van de lading die er straks ook mee vervoerd wordt. Het betreft hier een voermengwagen van Trioliet en een Agrifag Condor. Mede door de lading kan je goed de functionaliteiten van deze combinatie zien!

Op de bedrijfsautorai 2015 zal TRIAS trailers de ontwikkeling laten zien die het bedrijf de laatste 20 jaar heeft doorlopen. Voor veel mensen is TRIAS een bekende naam binnen de lichte schamels en de BE-markt. Dit beeld is al een tijd niet meer correct. Al jaren is TRIAS actief binnen het zware segment. De eerste drie 120-tons opleggers met een lengte van 25 meter die vorig jaar zijn afgeleverd onderstrepen dit proces. Een half jaar geleden rolde de eerste compleet verzonken, 48 tons uitschuifoplegger de fabriek uit. Een dieplader met hydraulische oprijklep en doorrijdek voor het transporteren van hoogwerkers en dan compleet gegalvaniseerd.
TRIAS trailers is midden in hal 1 te vinden met op de stand een aantal voertuigen. Ten eerste een 5,6 meter uitschuifbare, vlakke, oplegger met een 50 ton meter rollerkraan die over de gehele lengte gebruikt kan gaan worden! De vlakke laadvloer is 1,13 meter hoog en ook deze oplegger is compleet gegalvaniseerd. Deze oplegger is speciaal gebouwd voor de firma Pol transport in Hoogeveen.
Naast deze uitschuifoplegger staat een combinatie van een vrachtwagen met open laadbak met een 20 tons schamelwagen erachter. De vrachtauto is voorzien van op maat gemaakte dieseltanks die extra laag zijn zodat de wielkuilen extra diep zijn uitgevoerd. Tevens is de vrachtwagen voorzien van een uitschuifbaar vloerdeel. De schamelwagen is voorzien van twee 10 tons BPW assen en een 80cm uitschuifbare triangel. Het middendeel is voorzien van een hefdeel van 5,15 meter. Deze is te laten zakken naar een hoogte van 48cm tov het wegdek! De achterzijde is voorzien van een opklapbaar vloerplateau waarmee de laadvloer 1 meter is te verlengen, die tevens te gebruiken is als chassisafschuining voor het oprijden van de voertuigen. De achterzijde is ook voorzien van een gieksleuf. De laadvloer van de vrachtwagen en de schamelwagen zijn voorzien van speciale kettingsleuven voor het vastzetten van de lading. Zowel de openlaadbak van de vrachtwagen als de schamelwagen zijn volledig gegalvaniseerd waardoor zowel de buitenzijde als de binnenzijde van alle profielen zijn beschermd tegen corrosie! Deze combinatie is gebouwd voor de firma J. Middelkoop uit Nieuw Vennep.
Bezoek ons op de bedrijfsautoRai om deze voertuigen in het echt te komen bewonderen!

Deze week hebben we een 3-assige oplegger afgeleverd die ingezet gaat worden voor het transporteren van hoogwerkers door de firma Schreur uit Meppel. De oplegger is uitgevoerd met 3 fusee gestuurde BPW assen die tevens zijn uitgevoerd met na-besturing. Met dezelfde radiografische afstandsbediening kan het hydraulisch hefdek, naar de nek en de twee dubbel scharnierende oprijbanen aan de achterzijde bediend worden. De vloer is uitgevoerd met 50mm roosterprofiel en voorzien van sjorpunten in het kantprofiel en in de hard-lijn van de wagen. Verder is de oplegger voorzien van twee RVS kisten uitgevoerd met schuiflades lades voor de sjorbanden en dergelijken, volledige ledverlichting en aluminium zijborden op de nek.
Zou als u gewent bent is ook dit chassis met al z’n onderdelen volledig volbad verzinkt, vervolgens zijn de zichtdelen in de bedrijfskleur van de firma Schreur gespoten. 

Op de laatste dag voor de bedrijfssluiting hebben we het tekenwerk klaar voor de 3 assige uitschuif oplegger voor Pol in Hoogeveen. Precies op tijd om alle halffabricaten na de vakantie klaar te hebben liggen zodat we de productie kunnen starten!

Deze oplegger is te bewonderen om de bedrijfsauto-RAI 20 t/m 24 oktober in Amsterdam. Het is een oplegger die 5,6 meter uitschuifbaar is in de wielbasis en waarvan de lichtspiegel (met twistlocks) ook nog eens (hydraulisch) 1 meter kan uitschuiven. De oplegger is geschikt voor een 50 ton/meter rollerkraan die over de GEHELE lengte van de oplegger in te zetten is. Verder zitten er drie stuk gestuurde 10 tons Gigant assen onder de oplegger en uitschuifbare twistlocks in de kantbalk verwerkt. De vloerhoogte van de vlakke oplegger is slecht 1130mm!!

Deze 2 schamelwagens zijn speciaal voor langzaamverkeer en worden geremd middels hydrauliek. De eerste schamelwagen is spoorvolgend door een dubbel draaistel.
Kortom TRIAS is ook uw producent binnen de entertainment industrie! ;)

TRIAS is een producent van aanhangwagens en opleggers maar ook van vrachtauto-opbouwen. Dit is een recent opgebouwde oprijbak achterop een Iveco Eurocargo voor Pol Hoogwerkers uit Hoogeveen. De opbouw is voorzien van een Husky 12 lier en een dubbelgevouwen oprijklep. Dit laatste is essentieel om te komen aan een oprijhoek van slechts 7 graden. Verder is de vrachtwagen voorzien van een zwaar stalen kopschot met verlichting er in en een viertal op maat gemaakte RVS kisten. Het schuine deel van de bak is voorzien van een rooster vloer voor optimale grip. Met datzelfde doel zijn alle overige gladde delen op de afschuining en de klep voorzien van strekmateriaal.
Zoals u gewent bent van TRIAS trailers is ook deze bak met klep volledig kopje onder geweest in het zinkbad zodat alles wat u ziet maar ook alles wat u niet ziet optimaal geconserveerd is.
Heeft deze wagen uw interesse gewekt, bel ons dan ook als u een ander merk vrachtwagen prefereert!

Afgelopen week heeft TRIAS een 33 tons oplegger afgeleverd aan de firma Warmerdam uit Noordwijkerhout. Het betreft een oplegger met twee TRIDEC gestuurde BPW assen. De oplegger heeft een bruto laadvermogen van 33 ton en is voorzien van een 30mm hardhouten vloer en aluminiumborden rondom.
Aan de achterzijde is een speciaal dubbelscharnierende klep gemonteerd zodat een kleine oprijhoek ontstaat voor het oprijden van heftrucks en hoogwerkers.

Afgelopen maand heeft Trias een 15 tons schamelwagen afgeleverd aan de KLM voor het vervoeren van motoren van vliegtuigen. Die motoren moeten gereviseerd en ondehouden worden in de werkplaats en daarvoor zijn wagens nodig die ze van het vliegtuig naar de werkplaats brengen. 
De wagens zijn voorzien van twee 7,5 tons assen met 4 luchtbanden per as. Ondanks het gebruik van luchtbanden is het gelukt de vloerhoogte op slechts 57 centimeter te houden. 
De schamel is voorzien van zowel een draaistel aan de voorzijde als een draaistel aan de achterzijde. Ook is hij voorzien van een afneembare triangel die zowel aan de voor- als de achterzijde aangehaakt kan worden.

Een oplegger met 2x 3,5 ton hydraulisch geremde assen zodat er een bak breedte van 1,91 gehaald kan worden. De vloerhoogte van de oplegger is slecht 380mm in onbelaste toestand. De lengte van de bak is 10,6 meter en buitenwerks is de oplegger 2,55 meter breed. Verder is de oplegger voorzien van vier 205/65 R17,5" banden.
In dit geval gaat de klant er hoge constructie van betonvlechtwerk mee vervoeren.

De bezoekers van de grondverzetdagen in Venray, begin deze maand, hebben het nieuwe pronkstuk van TRIAS trailers uit Apeldoorn al gezien, een volledig gegalvaniseerde uitschuifoplegger. Het betreft een oplegger die 3,5 meter uitschuifbaar is en geschikt is voor een bruto draagvermogen van 45 ton. De oplegger is voorzien van 3x 9 tons BPW assen en een hydraulisch stuursysteem van TRIDEC met TRITRONIC nabesturing. Via de radiografische afstandbediening is deze besturing te bedienen, net als de hydraulisch oprijklep en het hydraulische hefdek. De vloer is voorzien van 50mm dikke roosters met antislip, alle overige ‘gladde’ delen van de oplegger zijn voorzien van strekmateriaal zodat er voldoende grip over de gehele laadvloer is. Tevens beperkt dit het schuiven van de lading tijdens transport.  De oplegger heeft een totale lengte van 13,6m uitschuifbaar naar 17,1 meter en een vloerhoogte van 950mm. Daarnaast is er een losse tussenvloer geplaatst die verschuifbaar is ter ondersteuning van doorhangende lading, daarnaast verlengt hij de laadvlaklengte met een halve meter.
Speciaal voor de klant is deze oplegger uitgevoerd met een dubbele koker-kantbalk constructie met om de 150mm rond staf van 20mm dik om op elk gewenste plek te kunnen sjorren. Vervolgens is er ook nog eens onder de kantbalk een sjor-reling geplaatst van rond 20mm.
De hele oplegger is gegalvaniseerd, oftewel volledig kopje onder geweest in het zinkbad! Dit betekend dat zowel de buitenkant als alle binnenkanten van de kokers en profielen zijn voorzien van de beste oppervlakte behandeling die er is. TRIAS is de eerste in Europa die deze behandeling ook toepast op COMPLETE uitschuifopleggers. Door de jaren lange ervaring die TRIAS in huis heeft met het verzinken van chassis (elke wagen bij TRIAS wordt volledig gegalvaniseerd) is er een prachtige oplegger afgeleverd die zonder tussenkomst van welke spuiter dan ook jaren lang meegaat!
TRIAS trailers laat met dit voertuig weer zien dat ze altijd op een vooruitstrevende en duurzame manier te werk gaat binnen de trailerbouw. Samen met de klant wordt er opzoek gegaan naar de beste combinatie voor zijn of haar werkzaamheden. Hierin is eigenlijk alles mogelijk! Neem dus altijd contact met ons op met uw wensen en gedachtespinsels dan kan er samen opzoek worden gegaan naar een passende combinatie voor u!

TRIAS staat op de grondverzet vakdagen op 2, 3 en 4 december 2014 in Venray met een unieke oplegger. Het betreft een uitschuifoplegger die 3,5 meter kan uitschuiven, een volledig hydraulische oprijklep en een hefdek waarmee je door kunt rijden op de nek. De oplegger is voorzien van 3 gedwongen gestuurde BPW assen van 9 ton per stuk. Tot dusver niet anders dan de opleggers van de bekende bouwers uit Wijchen en Kampen. Het unieke aan deze oplegger zit hem namelijk in de conservering. Deze oplegger is volledig gegalvaniseerd, de beste oppervlakte behandeling die er is! Niet alleen de delen die u ziet worden geconserveerd maar ook alle kokers en ander profielen wordt het materiaal volledig afgesloten van weer en wind! 

De vloer is voorzien van vloerroosters van 50mm dik die ook volledig zijn gegalvaniseerd. Alle overige gladde vloerdelen zijn voorzien van strekmateriaal zodat de machines die er op worden gereden overal maximaal tractie hebben. Daarnaast is de oplegger voorzien van 2 grote RVS kisten met lades voor al het hijs- en spangereedschap. Het stuursysteem is radiografisch te bedienen net als de oprijklep en het hefdek. De kantbalk bestaat uit een twee zware kokers waar tussen, om de 150mm, een stalen staaf zit om te gebruiken voor het vastzetten van de lading.

Kom 2, 3 of 4 december 2014  naar onze stand op de grondverzet vakdagen in Venray om te zien of dit concept wat is voor het transport van uw machines. Onze verkopers staan u graag te woord om te horen wat uw wensen zijn. Uiteindelijk is dat hetgene waar wij als TRIAS het verschil maken. Een klant-specifieke oplossing voor al uw transportproblemen, zodat u een voertuig krijgt waar alles op en aan zit zoals u dat wil!

De eerste oplegger, geschikt voor 120 ton is deze maand, uit de productiehal in Apeldoorn gerold. Dit is de eerste uit een grote buitenlandse opdracht. Het betreft hier een 8 assige- oplegger van 25,5 meter lang en 2,55 meter breed. Van de acht 12 tons assen zijn er vier gedwongen gestuurd. Samen met de 24 tons koppelingsdruk heeft deze oplegger een bruto laadvermogen van 120.000 kg. Laadvlak is voorzien van een stalen vloer compleet voorbereid met gatenpatroon ten behoeve van een speciale machine.

Afgelopen maand heeft TRIAS trailers drie trucktransporters kunnen afleveren aan ATF Heavy Transport uit Polen. Het zijn al weer de zevende, achtste en negende trucktransporter die TRIAS bouwt sinds zij daar in 2012 mee zijn begonnen. 

Het gaat om drie combi's met een Scania als voorwagen. Het betreft hier een Scania R490, R450 en R410 met Euro 6 motor, een 4x2 waar TRIAS een 6 tons sleepas bij achter plaatst waardoor er een netto laadvermogen ontstaat van ruim 13,5 ton. De sleepas is een 17,5" schijfrem-as (tevens liftas) waar een kleine band, 205-65 R17,5", op gemonteerd is waardoor de truck aan de achterkant extra laag is. Het hele systeem is daarbij modulair opgebouwd waardoor de opbouw eenvoudig over te plaatsen is op een nieuwe chassis-cabine. Bijkomend voordeel is dat de oude vrachtwagen meer restwaarde overhoud door het in takt blijven van het chassis.
De middenasser is voorzien van drie 10 tons BPW trommelremassen. De laatste as is een naloopas die tevens uitgevoerd is als liftas. De middenasser is voorzien van verschillende dekken om de trucks vrij van elkaar te kunnen laden (er hoeft nooit 'gestapeld' te worden!). Daarnaast is hij voorzien van doorrijbanen waardoor er bij het laden doorgereden kan worden op de voorwagen.
Verder is de achterzijde uitschuifbaar voor extra laadlengte en is de achteras voorzien van kleinere banden (205/65 R17,5") zodat er een extra lage oprijhoogte ontstaat. De wagens zijn voorzien van ECAS luchtvering van WABCO. Deze kan worden bestuurd door middel van het Smartboard waar ook de aslasten kunnen worden afgelezen en de verschillende rij-niveaus opgeroepen kunnen worden.
Voor verdere foto's kijk onder 'Trucktransport'.

In 2012 is TRIAS trailers begonnen met het produceren van trucktransporters. Na 5 transporters af te hebben geleverd aan de Duitse markt was het nu tijd voor de eerste transporter voor de Nederlandse markt. In dit geval is er een voorwagen afgeleverd aan de Firma Zandbergen Transport & Logistics in IJhorst. De wagen zal voor hun bestaande middenasaanhangwagens komen te rijden.
Het betreft hier een Scania G460 met Euro 6 motor, een 4x2 waar TRIAS een 6 tons sleepas bij achter plaatst waardoor er een netto laadvermogen ontstaat van ruim 13,5 ton. De sleepas is een 17,5" schijfrem-as waar een kleine band, 205-65 R17,5", op gemonteerd is waardoor de truck aan de achterkant extra laag is. Het hele systeem is daarbij modulair opgebouwd waardoor de opbouw eenvoudig over te plaatsen is op een nieuwe chassis-cabine. Bijkomend voordeel is dat de oude vrachtwagen meer restwaarde overhoud door het in takt blijven van het chassis.
 
Net zoals bij elk product van TRIAS trailers is deze transporter in nauw overleg met de klant gebouwd waardoor zijn specifieke wensen verwezenlijkt konden worden in deze truck. Denk hierbij aan sjorrails, extra grote brandstof tank, uitschuifdek etc.
Momenteel is TRIAS bezig met de afronding van 3 totale combinaties voor een Poolse klant. Voor de zomer zijn deze combinaties net zoals de transporter voor Zandbergen te bewonderen op de Europese wegen!

Deze maand heeft TRIAS trailers een schamelaanhangwagen geleverd aan waterbedrijf Vitens. Het gaat hier om een schamelwagen met 2x 10 tons trommelremassen van BPW. De wagen is voorzien van een plaatkop-constructie die er voor zorgt dat een laadvloerhoogte gehaald kan worden van 800mm in gezakte toestand. In rijstand bevindt de vloer zich 850mm boven de weg.
Het chassis en alle onderdelen zijn volledig thermisch verzinkt wat roest geen kans geeft. TRIAS is daarmee uniek in de trailermarkt. Vervolgens zijn alle zichtdelen in de bedrijfskleuren van Vitens gespoten.

De wagen is voorzien van een 10 tons vloerverlenging die recht op te zetten is als hij niet gebruikt wordt, volledig vlak om 1 meter extra laadvloerlengte te krijgen en schuin naar beneden om als oprij-afschuining te fungeren. Deze verlenging is volledig hydraulisch te bedienen en te vergrendelen. Dit in combinatie met heffen en dalen op de voor- en achteras zorgt voor een veelzijdige wagen die op velerlei manieren is in te zetten.
  

Verder is de schamel voorzien van 245/70 R17,5" dubbel montage Goodyear banden, EBS-E luchtdruk-remsysteem met Roll Stability Support van WABCO, 600mm hoge aluminium zijborden, 24 rongpotten en 24 sjorogen, touwhaken en volledige LED-verlichting. Daarnaast is de wagen voorzien van centrale vetsmering, twee RVS kisten en 14 tons rijbanen (inclusief berging). Door de vloerverlenging schuin te zetten kan er gebruik worden gemaakt van korte, handzame rijbanen die toch een hoog draag vermogen hebben.